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防冻液喷洒设备

防冻液喷洒设备

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LYF防冻液自动喷洒系统是根据煤炭生产运输单位冬季车厢内壁必须喷洒防冻液而设计的,尤其适用于我国北方冬季选江厂及铁路运输单位使用。自动喷洒系统以PLC可编程序控制器为控制核心,可根据冬季车型的不同,选择不同的喷头高度对车厢内壁进行防冻液喷洒,有效的防止了冬季长途运输中煤与车厢内壁发生的冻结现象。

系统采用机电液组合的控制方式,充分考虑工作现场严寒、粉尘、湿气大等恶劣条件,由液压系统提供动力源,实现大臂及喷洒缸的回转、上下等功能,液压系统采用节能保压回路,系统达到设定压力后泵停止工作由蓄能器保压,低于设定压力后泵再启动,油箱内有自动温控装置和液位报警装置,回转装置采用吊车的立柱和大臂进行改造,喷洒缸通过油缸缸杆上安装喷嘴来实现;防冻液的喷洒通过控制喷洒电磁阀的通断来实现,以喷洒直径大约2米为例,列车以比较慢的速度行进,喷头此时在车厢的正上方,喷头进入车厢内1米开始喷洒,喷头离车厢只有1米就要离开时停止喷洒;控制防冻液喷洒的信号采集通过雷达信号器来实现,利用雷达信号抗污染、抗干扰,可在夜间工作的特点,将两个雷达信号器放在车厢的侧面,设定好反射距离,当列车通过时金属车厢反射发射出的电磁波,一个雷达负责收集车厢的反射信号,一个雷达负责收集两个车厢之间的无反射区域,有反射信号时喷洒,无反射信号时停止喷洒;系统的防撞车功能是通过喷洒缸的快速提升来实现,信号采集是通过装在喷洒装置两侧一定距离外的对射式红外线电眼来实现,电眼发出射线,平行于地面的射线处于某一高度,当有高于射线高度的物体通过时,喷洒缸会快速提升。

进行喷洒时系统主要的动作程序为以下几项,列车行进到装车站之前,调度已通知装车站进入的车厢型式(C80居多,其它有C70,C63等车厢),操作人员在集中控制面板上,先选择车厢型号,车头行进到车砑装煤位置后,操作人员启动系统,旋转臂实现90°自动回转,大臂起降适应车厢类型,此时喷洒喷头位于车厢的中位上方,快速提升缸带动喷头下降,在行程开关的控制下,位于车厢最适合喷洒的位置。自动控制喷头一般距离车头大约为4~5个车厢长度的距离,前几节车厢的喷洒由集控室内操作人员完成,装煤溜槽上也装有喷头,装煤前先开始喷洒。当装煤溜槽位于车厢正中上方,开始喷洒防冻液并装煤,同时火车开始匀速行进后,位于车厢第四节之后的防冻液喷头,在信号开关的控制下进行喷洒,喷洒喷头在第一节车厢内自动喷洒,在两个车厢之间喷洒喷头待命,下一节车厢到达喷洒喷头之后执行同上的一系列喷洒动作。集控室内的电视摄像监控系统随时监控喷洒装置的工作情况,还可以监控列车车厢内喷洒状况,随时调节喷头的高度和防冻液的喷洒量,每趟列车的防冻液喷洒量通过专门的流量记录仪计量。当列车由于某种原因而停止前进时,位于车厢内的喷头会根据列车的行进速度进行相应的延时后停止喷洒,列车开始行进后,喷头进入下一节车厢继续喷洒,未喷洒部分由集控室操作人员完成。